PUBLIE LE 22/03/2022 par Mathieu Hutin - 15916 vues
« J’assume de me faire engueuler. » La présidente du Grand Annecy a présenté ce mardi, avant qu’il soit voté et avec le style direct qu’on lui connait, les grandes lignes du plan de mobilité estivale pour l’été 2022. Avec la réserve nécessaire car le dispositif doit effectivement encore être voté en conseil ce jeudi soir, Frédérique Lardet précise toutefois qu’une large majorité de la commission des maires et de la commission mobilité a validé « le plan » pour l’été 2022.
S’il ne devrait pas y avoir de navettes lacustres car un seul candidat à remis une offre de service, l’offre VélOnecy 60 minutes va se voir multiplié par 4,5. Il y aura moins de station tenue par des saisonniers, mais beaucoup plus de façon autonome avec des cadenas électroniques. Un dispositif qui ne s’arrête pas là. « Annecy n’a pas une politique de parking efficiente. » selon la présidente. C’est donc une quinzaine d’aires saisonnières de stationnement qui seront proposés gratuitement aux résidents et touristes cet été, pour y laisser leurs voitures et prendre un vélo électrique ou un bus gratuit.
Car si l’agglo négocie avec Auchan Épagny ou Carrefour pour utiliser ces parkings « en attendant la construction de pôles multimodaux », ce qui va prendre 2 ans ; en juillet et en août, tous les bus du réseau Sibra seront gratuits (en cas de vote ce jeudi). Une mesure qui couterait 760 000 € à la communauté d’agglomération mais qui, nouveauté 2022, concernera tout le territoire de l’agglo, et plus seulement les bords du lac.
Si Frédérique Lardet rappelle être « contre la gratuité définitive », la présidente du Grand Annecy continue d’appuyer sa politique mobilité sur le choc de l’offre. Et d’annoncer « une refonte du réseau Sibra en 2023 » et « la gratuité du réseau les jours de pics de pollution. » En attendant, l’ancienne députée de la majorité présente son plan gratuit « comme un coup de pouce supplémentaire alors que le prix à la pompe est au plus haut. »
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